日本为何放弃氢能源汽车

日产正式宣布停止开发氢能源汽车，背后原因是啥?

[最佳]根据《日本经济新闻》报告：日产宣布将终止与戴姆勒和福特合作开发燃料电池汽车的计划，而将重点放在开发电动汽车上。 此外，IDC预测，到2020年，中国新能源汽车的销量将约为116万辆。几个权威机构最近预测，到2021年不仅是电动汽车行业从流行病。

日本为何要宣布停止开发氢能源车，哪个环节出错了呢？

[最佳]像3G向4G的转变之后，光纤网络代替了一般的宽带网络，其实像视频平台就得到快速发展，而来获得更多更广阔的市场，像腾讯视频，爱奇艺以及优酷土豆都是砸钱买内容，搞内容自制，最后把以前很出名的暴风以及PPTV基本扫到角落里面去，因为大家都在。

为什么不引进日本氢燃料电池汽车

[最佳]据国际氢能学会专家表示，氢气加注站是燃料电池汽车发展最大的制约因素，作为必要的配套设施，加氢站的分布决定了燃料电池汽车生产后能否投入使用。数据显示，截至2013年底，全球投入使用的加氢站数量达到208座，还有百余座在筹建。这些加氢站主。

日产宣布停止氢燃料电池，为何要这样做？新能源的...

[最佳]日产宣布停止氢燃料电池，为何要这样做？新能源的未来在哪？客观地说，停止燃料电池开发是日产汽车的企业竞争战略，不能直接用作否定氢能的技术路线的论据。 要说氢汽车到底行不行，就得回到两条技术路线的根本区别上来。 日产停止开发氢汽车，。

日产宣布停止氢燃料电池，氢能源真的无法普及吗？

[最佳]天朝引进特斯拉一方面形成良性竞争倒逼企业加速研发，另一方面通过大量电动造车势力带动大批供应商崛起，最大的双赢是通过特斯拉和众竞争对手形成狼群效应一起对传统市场发起冲击，不是氢能不好，而是日本喜欢搞技术垄断，日本企业抱团把持技术。

日本马上就推第二代了，氢能车真的势不可挡了吗?

[最佳]随着环境污染问题的日益严峻，新能源汽车成为未来汽车发展的趋势。而除了目前大势所趋的电动车之外，氢燃料电池汽车也被看成是未来百年最重要的技术之一，这也被视为国内车企想要"弯道超车"的新风口。 然而，在国产车企还在纠结到底是电动车更好。

疯狂押宝氢能源又赌错了？为什么日本总是点错科技树？

[最佳]中国是最早研究新能源汽车的国家之一。而且因为离开的早，他们在很多方面也有进步。在特斯拉事件之前，一家外国汽车公司在中国制造了很多噪音，这也反映出电动汽车在中国已经初步普及。虽然中国的燃油汽车数量仍然很大，但未来不可避免地将是新。

日本氢能车进入“量产阶段”，为什么我们的“弯道超车...

[最佳]在大家还在纠结到底是电动车更好还是氢能车更好的时候，我们的隔壁"邻居"——日本，却用飞一般的速度将氢能车带到了"量产阶段"！ 据报道，全球首款新能源电池车丰田MIRAI将在日本量产，售价折合人民币约46万元，这款车搭载的嘴和鑫部件"氢燃料电池。

本田将在日本停售氢燃料电池车/里程/奥德赛 因狭山...

[最佳]易车讯 6月15日，本田在日本宣布，因即将关闭日本狭山工厂，所以随之年内将停产氢燃料电池车CLARITY FUEL CELL，将更加专注于电动汽车。本田计划到2040年把全球销售的全部新车改为纯电动汽车等“零排放汽车”。 尽管CLARITY FUEL CELL即将停。

丰田Mirai叩开氢能源社会大门，日本汽车的起源、转...

[最佳]福岛核电站的泄漏打乱了日本人在能源替代上的计划，能源自给率跌至个位数，日本经济产业省一度提出一项计划，大规模进口澳大利亚生产的氢气，减少对中东石油的依赖。虽然日本人可以确保混合动力汽车会成为未来至少五十年内的绝对主流，但更加未。