日本放弃氢能源,中国怎么办

日产宣布停止氢燃料电池，氢能源真的无法普及吗？

[最佳]天朝引进特斯拉一方面形成良性竞争倒逼企业加速研发，另一方面通过大量电动造车势力带动大批供应商崛起，最大的双赢是通过特斯拉和众竞争对手形成狼群效应一起对传统市场发起冲击，不是氢能不好，而是日本喜欢搞技术垄断，日本企业抱团把持技术。

日本为何要宣布停止开发氢能源车，哪个环节出错了呢？

[最佳]像3G向4G的转变之后，光纤网络代替了一般的宽带网络，其实像视频平台就得到快速发展，而来获得更多更广阔的市场，像腾讯视频，爱奇艺以及优酷土豆都是砸钱买内容，搞内容自制，最后把以前很出名的暴风以及PPTV基本扫到角落里面去，因为大家都在。

日本解决了氢燃料电池价格昂贵的问题了吗？真如此...

[最佳]你可以看看，是充电的锂电池车多，还是加氢的氢燃料电池车多。 欧洲和美国，技术以锂电为主，日本以氢燃料电池为主，中国二者都有。日本技术技术并没有大的优势，目前锂电车明显占优。

为什么不引进日本氢燃料电池汽车

[最佳]据国际氢能学会专家表示，氢气加注站是燃料电池汽车发展最大的制约因素，作为必要的配套设施，加氢站的分布决定了燃料电池汽车生产后能否投入使用。数据显示，截至2013年底，全球投入使用的加氢站数量达到208座，还有百余座在筹建。这些加氢站主。

新能源背后的“国运之战”，中国电能VS日本氢能，究...

[最佳]近期，日本政府计划在2035年禁售燃油新车，这个消息传出来后，坐拥世界最大的汽车企业的丰田章男对外表示目前电动车已经被过度炒作，发展电动车并不能很好的解决能源问题，而且会造成更多的污染，尤其是市值超过6000亿美元的特斯拉，也是被高估。

日本氢能车进入“量产阶段”，为什么我们的“弯道超车...

[最佳]在大家还在纠结到底是电动车更好还是氢能车更好的时候，我们的隔壁"邻居"——日本，却用飞一般的速度将氢能车带到了"量产阶段"！ 据报道，全球首款新能源电池车丰田MIRAI将在日本量产，售价折合人民币约46万元，这款车搭载的嘴和鑫部件"氢燃料电池。

世界上把氢能源作为国家发展战略的，除了中国日本...

[最佳]随着能源革命在全球推开，各国正在就氢能展开一场全球竞赛。谁占得先机，就能抢占未来产业链的制高点。余卓平说，虽然氢能技术目前并不像其他清洁能源那样成熟，但各国谁也不愿承担巨大的机会成本。余卓平说：“从整个国际形势来看，全球氢能产业。

大家感觉电动汽车有前途吗？还是日本的氢燃料汽车...

[最佳]关于新能源汽车，一直以来，业内普遍就有两种看法：纯电动车（BEV）和氢燃料池车（FCEV），这两种车很有点意思，一方的优点则是另一方的缺点，那么相对比的话，谁更有前景呢？ 从目前来看，以中国为首的电动汽车发展迅猛，在全球大力倡导新能源。

纯电动汽车之外，日本已经开始在考虑氢能源的储存...

[最佳]雅斯顿原创文章 |默默 如果不是那场海啸引发的核泄漏，日本可能不会放弃纯电动车的计划。日本关闭全部核电站让所有车企意识到原本利用夜间剩余电力充电的梦想无法实现了。面对日益高涨的石化燃料价格以及日本国内越来越大的能源漏洞，日本开始寻。

听说日本氢能源汽车技术已经完全成熟+他们的氢能源...

听说日本氢能源汽车技术已经完全成熟+他们的氢能源汽车已批量上市听说日。[最佳]距离成熟还有好几里地。 现在日本的加氢站才两位数，高昂的售价和使用成本，所谓上市只是培养小白鼠。 氢氧反应生成水，这个原理非常简单，为什么全世界搞了几十年？制备、储运（包括商业和个人）、反应器的寿命和瞬间电流，设备的体积、重量安。