ECD汽车公司推出用于经典路虎Retomods的新型电动传动系统

优点包括更快的直流充电和新的显示控制。

路虎修复专家ECD Automotive Design宣布了其下一代电动传动系统的细节，这些传动系统将为该公司的几款定制车型提供零排放驾驶。多年来，ECD的大多数精致的路虎卫士都配备了魁梧的V8发动机，但与其他公司一样，该公司已经开始向电力过渡。

其新的电动传动系统配备42或84千瓦时的电池组，同时承诺更快的充电速度。驾驶员可以轻松监控动力传动系统的状态，剩余续航里程和功率效率等信息显示在构成信息娱乐系统一部分的高级界面上。

升级后的电力系统有新电池，不再使用翻新电池。较小的42千瓦时电池具有150英里的续航里程，用于经典的捷豹E-Type，而较大的84千瓦时电池则配备了该公司的老式Defenders，这些电池显然更重，需要更多的能量。在防御者中，射程为 200 英里。

ECD表示，电池现在支持直流快速充电，这意味着它们可以在一小时内从10%补充到80%。

“ECD的最大优势是我们从不满足 - 切换我们的电动传动系统是我们自2013年开始以来所做的一长串变化中的最新一项，”首席技术官兼ECD联合创始人Elliot Humble说。“经过对电池寿命、续航里程等的广泛测试，我相信我们的新电动汽车将为 ECD 系列提供更强大的驾驶体验。”

作为电动传动系统升级的一部分，新的驾驶员显示屏被集成到定制控制台中。从这里，驾驶员可以从三种驾驶模式中进行选择：环保、正常和运动。

Eco 为踏板营造出更阻尼的感觉并优先考虑范围，而 Sport 则最大限度地提高了性能。正常模式可在效率和性能之间取得平衡。从这个显示屏上，驾驶员还可以在两轮驱动和四轮驱动之间切换;当动力仅传递到后轮时，车辆可提供更大的续航里程。该显示屏还提供对再生制动功能和坡道辅助/怠速爬行模式的访问。

几周前，ECD透露了一款带有特斯拉动力系统的Defender。那个有一个更大的100千瓦时的电池，功率为450马力。但考虑到ECD的餐厅可能会流向拥有多辆汽车的富裕客户，如此大的电池并不一定至关重要。

第一辆配备ECD新型电动传动系统的电动汽车是2月份生产的豪华老式Defender。